Профессора Д. Гаркунов, Э. Мельников и В. Бабель рассказали собравшимся о пользе применения металлоплакирующих смазочных композиций. Испытания моторных масел присадкой Valena-SV проходили в Норвегии (на грузовых автомобилях) и Германии (на легковых). Они показали, что при использовании данных композиций расход топлива за счет уменьшения потерь на трение сокращается до 14%.
РосТех
Работа машин и механизмов без изнашивания способна благотворно повлиять на экологию планеты, ведь благодаря продлению срока их службы (за счет безызносного трения) можно значительно уменьшить объемы выплавки стали и чугуна для замены изношенного оборудования и машин.
РосТех
Новые триботехнологии находят все более широкое применение в транспорте, авиации и флоте, химическом и металлообрабатывающем секторе, тяжелом машиностроении и сельскохозяйственной технике. Их использование уже сегодня позволяет:
– повысить ресурс машин и оборудования почти в два раза;
– сократить расход смазочных материалов в 2-3 раза;
– снизить количество аварий за счет повышения надежности работы узлов трения;
– снизить потребление запасных частей в два и более раз;
– снизить загазованность атмосферы при работе транспорта в 2-3 раза.
РосТех
Руководитель диссертационных работ Алексей Щедрин представит результаты исследований своих подопечных, состоящие в изменении состава масел для обработки деталей и их эксплуатации в узлах трения. Сокращение потерь при трении и износе деталей и инструментов как в обработке, так и в эксплуатации достигается с помощью присадки «Валена», добавляемой в масла. Состав новой присадки снижает усилия обработки на 59%, повышает износостойкость инструмента и деталей в семь раз и в два раза повышает производительность изготовления. Кроме того, в два раза улучшается качество поверхности получаемых деталей. Очевидно, что все эти показатели в конечном итоге приводят к сокращению себестоимости конечной продукции.
РосТех
В нашем оборудовании, включающем в себя высоконагруженные червячные редукторы в линии по переработке резиновых отходов и редукторах смесителей материала, добавили присадку Valena при смене масла. Применение присадки позволило снизить температуру червячных редукторов с 68 до 43 градуса при температуре в цеху около 8 и сходных режимах нагрузки оборудования
ООО « Эко-Плит »
Результаты использования присадки «Валена»:
- снижение потерь на механическое трение на 9% и увеличение технического КПД на 4%;
- снижение расхода топлива на 1,5 – 2%;
Испытания проводились на судовом дизель-генераторе фирмы “ Зульцер” модель 5ВАН22 1970 года выпуска с наработком 42000 часов. Достигнутый эффект от присадки был выявлен после 50-ти часовой работы дизеля. Для других типов дизелей результаты могут быть иные, так как действие присадки связано с раздроблением молекул в узлах трения дизеля. Другое состояние подшипников кривошипно-шатунного механизма может изменить эффект от применения присадки «Валена».
Не выявилось отрицательных показателей присадки «Валена».
Государственный Университет Морского и Речного флота им. адмирала С.О. Макарова
Применение регулярной микрогеометрии поверхности и современных металлоплакирующих присадок, реализующих фундаментальное научное открытие «эффект безызносности» при трении Гаркунова/Крагельского» на данный момент уже позволяет уменьшить силу трения при пластическом контакте на 25 -59%, а при упругом контакте на 60 -90%. Это объясняется большой маслоёмкостью регулярной микрогеометрии. Другим фактором снижения трения является непрерывное образование медной сервовитной плёнки, обладающей феноменальными свойствами: пластифицирование поверхностей трения, увеличение эффекта по снижению сил трения по мере роста сближения контактируемых поверхностей. При этом главным феноменом является полное исключение прямого контакта, а, следовательно, и износа контактируемых поверхностей.
«Газета Созидатель »
Эксплуатируем и арендуем экскаваторную технику Caterpillar и Hitaci. Провели испытания комплекса Valena-SV на Caterpillar 325. До применения Valena-SV, средний расход был 28л./час. После использования комплекса расход упал приблизительно до 25л./час. Эксплуатируем более 200 часов. Данные показатели считаем очень значительными.
ООО «Лидер »
Используем присадку Valena-SV на нашем предприятии. Залили в ВАЗ 21104 2005 года, пробег небольшой – 36.000 км.
Заметили снижение шумов и вибрации, и потребление топлива упало на 0,5 – 1 л./ 100 км.
Комплекс Valena-SV обеспечивает заявленные характеристики.
ООО « ДНС-Волга»
Мы протестировали присадку Valena-SV на автотранспорте и спецтехнике нашей компании : Scania R620; Volvo FM540; CAT 330; CAT 325. Итоги результатов получили после 6-ти месяцев работы на Valena-SV.
Расход топлива снизился в среднем на 7 – 12% в зависимости от эксплуатируемой техники. Некоторые водители заметили снижение шумов и увеличение мощности дизелей. Масло меняли по регламенту.
BRK Anleggsdrift AS and BPG pukk and gruss (Норвегия)
Я использовал комплекс Valena-SV на своем личном транспорте, а именно: Audi A8 – 3.3 TDI; VW Phaeton - 4.9 TDI; Mercedes Benz S 3.5 – TDI; Audi A6 – 2,6; Mercedes Sprinter 316 – 2,7 CDI. Я лично ездил порядка 10.000 км на каждом ТС. Заметил снижение шумов и вибрации, дымности выхлопных газов, а также, снижение расхода топлива в диапазоне 1 – 2 л./100 км.
Vytautas Bajoriunas (Норвегия)
Присадка была введена в смазочное масло, и, следовательно, проэксплуатирована:
1) На 15 судах ПСТ пр. 1332
2) На 16 судах ТСМ пр.333 и НИС пр.833
3) На 10 судах СРТМ пр.502 ЭМ
После длительной работы дизелей на масле с металлоплакирующей присадкой было выявлено снижения расхода топлива и износа трущихся деталей. Также введение присадки снизило силы трения между трущимися поверхностями, и это сказалось на температурном режиме подшипников скольжения, пусковых режимов двигателей, снижении шумности редукторов и продлении сроков службы масла. При введении металлоплакирующей присадки нельзя не учитывать образование в зоне трения сервовитной пленки в зоне контакта деталей.
Институт Сергипрорыбфлот (г. Мурманск)
На кафедре МТ-13 «технологии обработки материалов» МГТУ им. Н.Э. Баумана проведены испытания масла И-50 для глобоидных редукторов пассажирских лифтов по методике 01-13-ОД-2011 экспериментальной оценки износостойкости и термостойки трибосопряжений в механизмах и машинах. В результате испытаний выявлено, что применение к маслу И-50 присадки ММК Валена увеличивает износостойкость поверхностей трения в 3,84 раза, при этом термостойкость повышается на 25 градусов.
МГТУ им. Н.Э. Баумана
В режиме избирательного переноса было испытано восемь редукторов различных модификаций. Во всех испытаниях за 45 мин первоначальной приработки в режиме избирательного переноса значения КПД редукторов превышали паспортные показатели, которые в обычных условиях достигаются за 80 - 100 ч работы. Установлено, что ИП начинается через 2 -3 мин после нагружения и переходит в ус¬тановившийся режим через 10...15 мин; на этот же промежуток времени в основном прихо¬дится большая часть прироста КПД. Пятно контакта распространяется на 35 - 40 % поверхно¬сти зуба. Износ составляет 0,02 - 0,003 мм. Быстрая приработка колеса и червяка объясняется тем, что при контактном нагружении образующаяся медная пленка легко выдавливается и, кроме того, некоторая ее часть пе¬реходит на червяк при пластифицирующем действии поверхностно-активных веществ.
Государственном Университете Нефти и Газа им. И.М. Губкина
Конечные результаты исследований и разработок по трибологии должны обеспечивать снижение затрат труда на техническое обслуживание и текущий ремонт машин, снижение стоимости капитальных ремонтов, уменьшение расхода запасных частей, экономию горюче-смазочных материалов, снижение металлоемкости конструкций узлов трения и повышение производительности машины.
Московский Государственный Агроинженерный Университет им. В.П. Горячкина
Эффективная мощность двигателя и удельный расход топлива зависят от применяемых приработочных составов. Проведен эксперимент, в ходе которого при условной нагрузке на двигатель Р = 300 Н и начальной частоте его вращения n= 2400 мин следили за изменением П в течение 5 мин. Анализ результатов показал, что наибольшая эффективная мощность и наименьший расход топлива (снижение на 8,5%) получены после обкатки двигателя на масле М-8-В металлоплакирующей присадки, которая также способствует увеличению мощности двигателя.
Московский Государственный Агроинженерный Университет им. В.П. Горячкина
Противозадирная стойкость деталей после приработки на масле М-8-В (+ металлоплакирующая присадка) увеличивается и достигает значений в 8,5 раза больше, чем после приработки только на одном масле М-8-В. Добавление металлоплакирующих присадок к маслу приводит к снижению приработочных износов. При ускоренной обкатке на маслах с металлоплакирующей присадкой средние износы деталей цилиндропоршневой группы в 1,6 - 3,2 раза ниже, чем при типовой обкатке на стандартном масле.
Московский Государственный Агроинженерный Университет им. В.П. Горячкина
Возможность увеличения частоты вращения коленчатого вала и нагрузки при обкатке двигателя на масле с металлоплакирующей присадкой определялись многофакторным экспериментом. Анализ показал, что при использовании металлоплакирующей присадки момент силы трения уменьшается, что дает возможность увеличить частоту вращения до 90%, нагрузку – до 30% по сравнению с параметрами при обкатке на чистом масле М-8-Б.
Московский Государственный Агроинженерный Университет им. В.П. Горячкина
Стендовые испытания двигателей ЗМЗ-53 показали, что использование на поверхностях трения медной пленки позволяет повысить износостойкость цилиндров 1,9 – 2,3 раза. Износостойкость поршневых колес при этом повышается в 1,4 – 1,8 раза. Эксплуатационным испытаниям были подвергнуты 28 двигателей ЗМЗ-53. Результаты испытаний показали, что средний межремонтный ресурс двигателей без покрытия цилиндров составляет 46.215 км, а с покрытием медной плёнки — 60.241 км.
Московский Государственный Агроинженерный Университет им. В.П. Горячкина
У меня Infinity FX 35 280лс. с пробегом 63000 км. Средний расход 17 л./100 км. После применения комплекса Valena-SV уменьшились шумы и увеличилась тяга. Частично наблюдается снижение топлива. В целом хорошие впечатления о продукте.
ИП « Сидоренков»
Залили в Hyundai Elantra 1.6 105лс. с пробегом 85000 км. Средний расход 10,5 л./100 км. После применения комплекса Valena-SV снизились шумы, в том числе при холодном пуске двигателя, а также расход топлива упал до 9,5 л./100 км. Показатели по расходу топлива проверили после пробега 5000 км с залитым комплексом.
ООО « АкуТрейд»
По результатам проведенного энергетического обследования экономически обоснован положительный эффект от применения комплекса Valena-SV. ООО « РосЭнергоЭксперт » рекомендует применение данного комплекса в программе энергосбережения и повышения энергетической эффективности конкретного потребителя ТЭР. Как правило, это те предприятия, руководство которых заинтересовано в продлении срока службы дизель/бензо- агрегатов, станков и механизмов.
ООО « РосЭнергоЭксперт »
Проводили тест с Valena-SV на нашем автотранспорте, а именно на автомобилях Mercedes Vito и авто-грузчик Doosan D15. Залили продукт в ДВС обеих единиц и гидравлическую систему Doosan D15 . В период эксплуатации транспортных средств было выявлено снижение шумов работы ДВС и снижение расхода топлива на Mercedes Vito порядка 5 – 7%. Также на автогрузчике Doosan D15 было замечено снижение шумов, но экономию топлива не смогли рассчитать, так как не было конкретных предварительных данных по этому параметру. Комплексом Valena SV мы остались довольны и используем его на всем нашем транспорте.
ООО «Спецтехсервис »
В период с 05.06.2015 по 30.07.2015 наша компания проводила эксплуатационные испытания с комплексом Valena-SV на нашем автотранспорте, а именно: супер-МАЗ. Компонент был залит в ДВС и коробку передач. В ходе эксплуатации нами было замечено значительное снижение шумов и вибрации, а также выявлена экономия топлива в диапазоне 7 – 10%. В целом у нас от компонента Valena-SV сложилось приятное впечатление, в связи с чем планируем сотрудничать и в дальнейшем с Вами в целях повышения финансово-экономической эффективности нашего предприятия.
ЗАО «НПЗ Энергия »
